रेलवे वैगन चेसिस की मरम्मत और समायोजन

रेलवे फ्रेट कारों का चेसिस एक आयताकार फ्रेम है जो विभिन्न अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ स्टील बीम से बना होता है, जिसमें आम तौर पर केंद्र बीम, साइड बीम, स्लीपर बीम, क्रॉसबीम, एंड बीम और फ्लोर क्रॉसबीम शामिल होते हैं।यह वाहन निकाय का समर्थन करता है और वाहन निकाय की नींव है।वाहन का चेसिस ऊपरी शरीर और भार का पूरा भार वहन करता है, और ऊपरी और निचले केंद्र प्लेटों के माध्यम से वजन को रनिंग गियर तक पहुंचाता है।

रेलवे फ्रेट कारों का अंडरफ्रेम एक अपेक्षाकृत जटिल इस्पात संरचना है, जिसमें प्रत्येक बीम घटक एक समग्र ढांचा बनाते हैं।बीम एक दूसरे से विवश हैं, और यदि एक भाग झुकता है, तो यह अन्य भागों में विकृति का कारण बनेगा।रेलवे फ्रेट कारों के रखरखाव के दौरान, चेसिस के प्रत्येक बीम के झुकने वाले विरूपण और समायोजन के लिए स्पष्ट नियम बनाए गए हैं:

◆ जब मध्य और साइड बीम के बीच की शिथिलता 30 मिमी से अधिक हो, तो उन्हें 0 ~ + 12 मिमी की क्षैतिज रेखा में समायोजित और मरम्मत करें;केंद्र बीम सीमा से अधिक नहीं है, और जबकि साइड बीम सीमा से अधिक है, साइड बीम को केंद्र बीम के मौजूदा विक्षेपण में समायोजित किया जा सकता है।

◆ ट्रैक्शन बीम और पिलो बीम के बाहरी साइड बीम का ऊपर और नीचे की ओर विरूपण 20 मिमी से अधिक नहीं है, अन्यथा क्षैतिज स्तर के साथ +-5 मिमी की मरम्मत और समायोजित करें।

◆ 20 मिमी से अधिक झुकने के साथ धातु सहायक बीम का समायोजन और मरम्मत

◆ जब साइड केंद्र बीम और साइड बीम 30 मिमी से अधिक झुकता है, तो समायोजन और मरम्मत।

◆ कर्षण बीम बाएँ, दाएँ झुकना 20mm से अधिक नहीं।सीमा से अधिक होने पर, मरम्मत करें और 5 मिमी से अधिक नहीं समायोजित करें।

◆ जब कर्षण बीम का विस्तार एक तरफ 20 मिमी से अधिक हो जाता है या दोनों पक्षों का योग 30 मिमी से अधिक हो जाता है, तो इसे समायोजित और मरम्मत की जाएगी।

◆ खुले वैगनों के लिए, जब ऊपरी साइड बीम का साइड बेंड, ऊपरी एंड बीम का साइड बेंड और ऊपरी साइड बीम का वर्टिकल बेंड 50 मिमी से अधिक हो, मरम्मत और समायोजन।

◆ खुले वैगनों के लिए, 20 मिमी से अधिक झुकने वाले ब्लॉक को जोड़ने वाले साइड कॉलम, मरम्मत और समायोजन।

◆ बाएँ और दाएँ समान अंत बीम की ऊँचाई का अंतर 20 मिमी, मरम्मत और समायोजन से अधिक है।