100T पे लोड रेलवे वैगन बोगी एक्सल लोड 35 टन हैवी ड्यूटी

हैवी ड्यूटी 100T पे लोड रेलवे वैगन बोगी एक्सल लोड 35 टन

संक्षिप्त परिचय:

80-1 रेलवे बोगी 35 टन एक्सल लोड के साथ 3-पीस कास्टिंग बोगी है।यह प्रबलित कास्टिंग बोल्स्टर और साइड फ्रेम को अपनाता है।यह विशेष रूप से धातु विज्ञान और औद्योगिक कार्यशाला के लिए कम गति (30 किमी / घंटा से अधिक नहीं) के साथ भारी सामग्री के परिवहन के लिए लागू किया जाता है।इसने टाईके की हॉट आयरन लैडल रेल कार, स्टील स्लैग ट्रांसफर कार आदि में संतोषजनक आवेदन देखा है।

80-1 भारी भार वाली रेलवे बोगी में मुख्य रूप से साइड फ्रेम, कास्टिंग बोल्स्टर, व्हील सेट, एक्सल बॉक्स और स्प्रिंग होते हैं।साइड फ्रेम और बोल्स्टर TB/T3012 के अनुसार स्टील ग्रेड B की ढलाई कर रहे हैं।साइड फ्रेम की वियर प्लेट 45# स्टील को अपनाती है।स्प्रिंग्स दो ग्रेड कठोरता स्प्रिंग्स हैं।ट्रक केंद्र धुरी व्यास 350 मिमी है।असर प्रकार 22334 है। एक्सल जेजेड स्टील है।यह एलएम पहना धागे के साथ भारी भार प्रकार जी व्हील को अपनाता है।इसमें सरल संरचना, कम गति, भारी भार और आसान रखरखाव की विशेषताएं हैं।

बोगी, जिसे उत्तरी अमेरिका में ट्रक भी कहा जाता है, रेलवे वैगनों की संरचना में सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है।मुख्य कार्य इस प्रकार हैं:

• रेलवे माल ढुलाई की जरूरतों को पूरा करने के लिए वैगन के भार, लंबाई और मात्रा में वृद्धि, और ट्रेन वैगनों की गति में सुधार;

• सेंटर प्लेट पिवट से जुड़े, वैगन बॉडी और पहिए मज़बूती से जुड़े हुए हैं और बोगी फ्रेम द्वारा तय किए गए हैं;

• एक्सल बेयरिंग डिवाइस के माध्यम से लोकोमोटिव रेखांश ट्रैक्शन फोर्स को पहियों के रोलिंग मूवमेंट में स्थानांतरित करें;

• वाहन के शरीर का समर्थन करें, वाहन के शरीर से पहिया तक, या पहिया रेल से वाहन के शरीर तक विभिन्न भार और बलों को सहन करें और संचारित करें, और समान रूप से धुरा भार वितरित करें;

• वाहन के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करें, लचीले ढंग से सीधी रेखा के साथ चलें और आसानी से वक्र से गुजरें;

• बोगी की संरचना स्प्रिंग डंपिंग डिवाइस की स्थापना की सुविधा प्रदान करेगी और इसमें अच्छी भिगोना विशेषताएँ होंगी, ताकि वाहन और लाइन के बीच बातचीत को कम किया जा सके, कंपन और प्रभाव को कम किया जा सके, गतिशील तनाव को कम किया जा सके और वाहन संचालन की स्थिरता और सुरक्षा में सुधार किया जा सके;

• कर्षण और ब्रेकिंग बल को स्थानांतरित करने के लिए पहिया और रेल के बीच आसंजन का पूरा उपयोग करें, और ब्रेक सिलेंडर द्वारा उत्पन्न ब्रेकिंग बल को बढ़ाएं ताकि वाहन का ब्रेकिंग प्रभाव अच्छा हो, ताकि निर्दिष्ट दूरी के भीतर पार्किंग सुनिश्चित हो सके।

• बोगी वाहन का एक स्वतंत्र घटक है, और बोगी और वाहन निकाय के बीच संबंध जितना संभव हो उतना कम किया जाएगा।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर:

बोगी पैकेज और परिवहन:

व्हील बेस के साथ नग्न पैक, फोर्कलिफ्ट लोडिंग और अनलोडिंग के लिए उपयुक्त।

सामान्य प्रश्न:
Q1: क्या आप एक ट्रेडिंग कंपनी या फैक्ट्री हैं?
ए: हम चीन में रेलवे बोगियों, रेलवे वैगनों और वैगन भागों का उत्पादन करने वाले निजी कारखाने हैं।

Q2: क्या आपके पास अनुकूलित रेलवे बोगियां प्रदान करने की डिज़ाइन क्षमता है?
ए: हां, हमारे अधिकांश इंजीनियर चीनी रेलवे में 10 से अधिक वर्षों के अनुभव के साथ हैं और हम ग्राहकों की आवश्यकता के अनुसार यूआईसी, एएआर, एन मानकों का अनुपालन करने वाली रेलवे बोगियों को डिजाइन करने में सक्षम हैं।

Q3: चीनी रेलवे गेज 1435 मिमी है, लेकिन हमारे देश का 1000 मिमी गेज है, क्या यह आपके लिए एक समस्या होगी?
ए: बिल्कुल नहीं, हम 1435 मिमी, 1000 मिमी, 1067 मिमी, 1520 मिमी या अन्य आवश्यक रेलवे गेज जैसे विभिन्न गेजों के रेलवे वैगन बोगियों को डिजाइन करने में सक्षम हैं।

Q4: आपके प्रतिस्पर्धियों की तुलना में मुझे आपको क्यों चुनना चाहिए?
ए: टाईके रेलवे को 2016 में चीनी रेलवे के वैगन फैक्ट्री से बदल दिया गया था और कंपनी को रेलवे वैगनों और बोगियों के निर्माण में 10 से अधिक वर्षों का अनुभव है;अब चूंकि टाईके रेलवे एक निजी कंपनी है और आधुनिक बाजार प्रबंधन रणनीतियों को अपनाती है, इसलिए हमारी सेवाएं लचीली और अधिक विचारशील हैं और हमारी कीमतें अधिक प्रतिस्पर्धी हैं।

Q5: आपसे उद्धरण प्राप्त करने के लिए मुझे क्या प्रदान करना चाहिए?
ए: सबसे पहले, यदि आप प्रत्यक्ष उपयोगकर्ता हैं और आपके पास कोई तकनीकी चित्र नहीं है, तो आप हमें अपनी विस्तृत आवश्यकताओं के बारे में बता सकते हैं कि आप रेलवे वैगनों या बोगियों का उपयोग कैसे करेंगे, हम आपके लिए पेशेवर और आर्थिक डिजाइन का प्रस्ताव करेंगे।यदि आपके पास विस्तृत चित्र और तकनीकी आवश्यकताएं हैं, तो बस हमें अपनी पूछताछ चित्र भेजें और हम आपको अपना सर्वश्रेष्ठ OEM ऑफ़र प्रदान करेंगे।