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बोगी संपर्क पक्ष लगातार लोचदार असर डबल अभिनय जेसी प्रकार टीबी टी 2813

बोगी संपर्क पक्ष लगातार लोचदार असर डबल अभिनय जेसी प्रकार टीबी टी 2813

बोगी साइड बियरिंग

इलास्टिक साइड बियरिंग

लगातार संपर्क साइड बियरिंग

उत्पत्ति के प्लेस:

चीन

ब्रांड नाम:

Tieke

मॉडल संख्या:

जे.सी.

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बोली मांगें
उत्पाद का विवरण
नाम:
बोगी के पुर्जे इलास्टिक साइड बियरिंग लगातार कॉन्टैक्ट साइड बियरिंग जेसी डबल एक्टिंग
आवेदन पत्र:
बोगी का संपर्क हिस्सा और फ्रेम के नीचे
मानक:
टीबी/T2813 या अन्य रेलवे मानक
रेलवे गेज:
1000 मिमी, 1067 मिमी, 1435 मिमी, 1520 मिमी
भुगतान और शिपिंग की शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा
बातचीत योग्य
मूल्य
negotiable
पैकेजिंग विवरण
चटाई
प्रसव के समय
1 महीना
भुगतान शर्तें
एल/सी, टी/टी
आपूर्ति की क्षमता
प्रति वर्ष 500,000 पीसी
उत्पाद का वर्णन

बोगी के पुर्जे इलास्टिक साइड बियरिंग लगातार कॉन्टैक्ट साइड बियरिंग जेसी डबल एक्टिंग

 

संक्षिप्त परिचय:

बोगी और वाहन निकाय के बीच उचित रोटेशन प्रतिरोध क्षण सुनिश्चित करने और वाहन के वक्र प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, वाहन की शिकार गति को धीमा करने के लिए लोचदार पक्ष असर महत्वपूर्ण भागों में से एक है।

 

JC टाइप डबल एक्टिंग कॉन्स्टेंट कॉन्टैक्ट और इलास्टिक साइड बियरिंग इलास्टिक साइड बियरिंग बॉडी, साइड बियरिंग वियर प्लेट, साइड बियरिंग सीट, रोलर, रोलर शाफ्ट, एडजस्टिंग पैड, गैसकेट और अन्य भागों से बना है। JC साइड बियरिंग K2 और k6 बोगी के लिए उपयोग किया जाता है। और व्यापक रूप से C70, C80B और अन्य सामान्य रेलवे फ्रेट कार मॉडल के लिए लागू किया जाता है।

 

मुख्य आयाम और पैरामीटर:

साइड बियरिंग मॉडल साइड बेयरिंग सीट की लंबाई: मिमी नाममात्र मुक्त ऊंचाई: मिमी लागू पक्ष असर निकासी: मिमी साइड बियरिंग की कठोरता: एमएन / एम साइड बियरिंग का कुल स्ट्रोक: मिमी
जे.सी. 292 107 ≥4 2.2 15
जे.सी.-1 225 105 ≥4 2.2 15
जे.सी.-2 292 112 ≥6 2.4 20
जे.सी.-3 292 107 ≥4 1.7 15

 

साइड बेअरिंग कैसे काम करता है?

जेसी डबल एक्टिंग कॉन्सटेंट कॉन्टैक्ट साइड बियरिंग और इलास्टिक साइड बियरिंग साइड बियरिंग के अधिकतम विक्षेपण को सीमित करता है (अधिकतम विक्षेपण कार्यशील विक्षेपण और आरक्षित विक्षेपण के योग के बराबर है)।वर्किंग डिफ्लेक्शन से तात्पर्य साइड बियरिंग के कम्प्रेशन से है जब वाहन बॉडी को बोगी पर रखा जाता है।इस समय, ऊपरी साइड बियरिंग और लोअर साइड बियरिंग रोलर की घर्षण सतह के बीच के अंतर को साइड बियरिंग गैप माना जा सकता है।इस निकासी का उपयोग विशेष रूप से बोगी के सापेक्ष कार बॉडी को झुकाने के लिए किया जाता है जब ट्रक कर्व से गुजरता है।साथ ही, कठोर रोलर्स का अस्तित्व न केवल कार बॉडी के साइड रोलिंग कोण की वृद्धि को सीमित करता है, बल्कि रोलर्स के रोलिंग के कारण घूर्णन प्रतिरोध पल में भी वृद्धि नहीं करता है, जो वक्र गुजरने की क्षमता को प्रभावित करता है।इसलिए, डबल अभिनय निरंतर संपर्क साइड बियरिंग और इलास्टिक साइड बियरिंग निरंतर संपर्क लोचदार साइड बियरिंग और गैप साइड बियरिंग दोनों की भूमिका निभाते हैं, इसलिए इसे 'डबल एक्टिंग' कहा जाता है।

 

मालवाहक कार की चलने की गति में सुधार के साथ, बोगी और कार बॉडी के बीच रोटेशन डंपिंग को बढ़ाने के लिए निरंतर संपर्क साइड बियरिंग के उपयोग की आवश्यकता होती है, ताकि बोगी और कार के झटकों और शिकार की गति को प्रभावी ढंग से दबाया जा सके। बॉडी, कार बॉडी के रोलिंग कंपन को रोकें, और उच्च गति पर माल कार की स्थिरता में सुधार करें।क्योंकि ऊपरी और निचले साइड बियरिंग्स के बीच कोई गैप और संपर्क लोच नहीं है, बोगी पर कार बॉडी की रोलिंग स्थिरता भी बढ़ जाती है।साथ ही, ट्रक के घुमावदार संचालन के दौरान कार शरीर के अत्यधिक झुकाव को रोकने के लिए कठोर रोलर्स का उपयोग लोचदार निरंतर संपर्क पक्ष असर के संपीड़न को सीमित करने के लिए किया जाता है।एक बार ऊपरी साइड बेयरिंग प्लेट को रोलर के खिलाफ दबाने के बाद, न केवल वाहन बॉडी रोल एंगल सीमित होता है, बल्कि रोलर के रोलिंग के कारण रोटेशन रेजिस्टेंस मोमेंट भी नहीं बढ़ेगा, जो कर्व पासिंग परफॉर्मेंस को प्रभावित करेगा।

 

जेसी डबल अभिनय निरंतर संपर्क और लोचदार पक्ष असर संरचना आरेख:

 

बोगी संपर्क पक्ष लगातार लोचदार असर डबल अभिनय जेसी प्रकार टीबी टी 2813 0

 

K6 बोगी पर साइड बेअरिंग लगाया गया है

बोगी संपर्क पक्ष लगातार लोचदार असर डबल अभिनय जेसी प्रकार टीबी टी 2813 1

 

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