उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
Tieke
मॉडल संख्या:
अनुसूचित जनजाति
संक्षिप्त परिचय:
कपलर बफर सिस्टम वाहन के सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक है।कपलर बफर के कारण, लोकोमोटिव टू व्हीकल या व्हीकल टू व्हीकल को एक साथ जोड़ा जा सकता है और चलने के दौरान ट्रैक्शन फोर्स को प्रेषित किया जा सकता है और शंटिंग या ब्रेकिंग के दौरान प्रभाव बल को कम किया जा सकता है।कपलर बफर डिवाइस कपलर, बफर (ड्राफ्ट गियर), कपलर योक, कपलर योक पिन, इम्पैक्ट सीट, स्लेव प्लेट और अन्य भागों से बना होता है।फ्रंट स्लेव प्लेट, बफर और रियर स्लेव प्लेट को कपलर योक में बारी-बारी से लगाया जाता है।कपलर और कपलर योक को कपलर योक पिन की मदद से पूरी तरह से जोड़ा जाता है।एक शब्द में, युग्मक बफर के तीन कार्य हैं: युग्मन, कर्षण और बफर।
कपलर बफर डिवाइस में, कपलर को लोकोमोटिव और वाहन के बीच या वाहनों के बीच युग्मन को महसूस करना और कर्षण और प्रभाव बल को स्थानांतरित करना और वाहनों के बीच एक निश्चित दूरी बनाए रखने के लिए वाहन बनाना है।बफर (ड्राफ्ट गियर) ट्रेन संचालन और शंटिंग ऑपरेशन के दौरान वाहनों के बीच टकराव को कम करने, प्रभाव को अवशोषित करने और वाहनों के एक दूसरे को प्रभावित करने पर उत्पन्न गतिज ऊर्जा को कम करने के लिए है;स्लेव प्लेट, कपलर योक पिन और कपलर योक अनुदैर्ध्य बल (कर्षण बल और प्रभाव बल) को संचारित करने की भूमिका निभाते हैं।
ड्राफ्ट गियर जिसे बफर भी कहा जाता है, लोचदार तत्व को संपीड़ित करके प्रभाव बल को कम करना है, और लोचदार तत्व के विरूपण के दौरान घर्षण और भिगोना द्वारा प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करना है।ड्राफ्ट गियर में फ्रेट कारों के बीच प्रभाव और कंपन को नष्ट करने का कार्य होता है, ताकि कार बॉडी स्ट्रक्चर और लोड माल को होने वाले नुकसान को कम किया जा सके और ट्रेन संचालन की स्थिरता में सुधार किया जा सके।
एसटी ड्राफ्ट गियर में सरल संरचना, हल्के वजन और कम लागत की विशेषताएं हैं।यह एक ड्राई फ्रिक्शन स्प्रिंग बफर है, जो 84t के कुल वजन के साथ मुख्य सामान्य-उद्देश्य वाली फ्रेट कारों और फ्रेट लोकोमोटिव के लिए उपयुक्त है।
एसटी ड्राफ्ट गियर में मुख्य रूप से घर्षण तंत्र, मुख्य स्प्रिंग और बॉक्स होते हैं।समान संरचना वाले तीन घर्षण वेज क्रमशः थ्रस्ट कोन और बॉक्स के साथ तीन घर्षण तंत्र बनाते हैं;थ्रस्ट कोन स्लेव प्लेट से प्रभाव बल को सहन करता है, और घर्षण वेज बॉक्स के ढलान और सीमा वॉशर के साथ स्लाइड करता है।मुख्य वसंत में एक बाहरी वसंत और एक आंतरिक वसंत होता है।मुख्य वसंत में एक बड़ी कठोरता होती है।प्रभाव की प्रक्रिया में, प्रभाव बल द्वारा किए गए कार्य का हिस्सा बफर के मुख्य वसंत की लोचदार संभावित ऊर्जा में बदल जाता है, और दूसरा भाग घर्षण तंत्र के घर्षण कार्य में बदल जाता है।प्रभाव के बाद, मुख्य वसंत की लोचदार संभावित ऊर्जा का हिस्सा घर्षण तंत्र की वसूली की प्रक्रिया में उत्पन्न घर्षण कार्य में खपत होता है, और शेष ऊर्जा को दास प्लेट में प्रेषित किया जाता है, ताकि अनुदैर्ध्य को कम करने और अवशोषित किया जा सके। प्रभाव ऊर्जा।
नीचे चित्र के रूप में एसटी टाइप ड्राफ्ट गियर:
एसटी प्रकार युग्मक बफर की विस्तार छवि:
सामान्य प्रश्न:
Q1: क्या आप एक ट्रेडिंग कंपनी या फैक्ट्री हैं?
ए: हम सीधे एक कारखाने हैं और हम सीधे रेलवे वैगनों और वैगन भागों का निर्माण और निर्यात करते हैं।
प्रश्न 2: चीनी रेलवे गेज 1435 मिमी है, लेकिन हमारे देश का 1000 मिमी गेज है, क्या यह आपके लिए एक समस्या होगी?
ए: बिल्कुल नहीं, हम 1435 मिमी, 1000 मिमी, 1067 मिमी, 1520 मिमी या अन्य आवश्यक रेलवे गेज जैसे विभिन्न गेजों के रेलवे वैगन बोगियों को डिजाइन करने में सक्षम हैं।
Q3: आपके प्रतिस्पर्धियों की तुलना में मुझे आपको क्यों चुनना चाहिए?
ए: टाईके रेलवे को 2016 में चीनी रेलवे के वैगन फैक्ट्री से बदल दिया गया था और कंपनी को रेलवे वैगनों और बोगियों के निर्माण में 10 से अधिक वर्षों का अनुभव है;अब चूंकि टाईके रेलवे एक निजी कंपनी है और आधुनिक बाजार प्रबंधन रणनीतियों को अपनाती है, इसलिए हमारी सेवाएं लचीली और अधिक विचारशील हैं और हमारी लागत अधिक नियंत्रणीय है।
Q4: आपसे उद्धरण प्राप्त करने के लिए मुझे क्या प्रदान करना चाहिए?
ए: आप विस्तार से चित्र, उत्पाद फोटो, विस्तार तकनीकी पैरामीटर या आवश्यकता विवरण के साथ अपनी जांच भेज सकते हैं।आपको एक सटीक उद्धरण प्रदान करने के लिए एक पूर्ण आवश्यकता इनपुट हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
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