उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
Tieke
संक्षिप्त परिचय:
नंबर 16 कपलर को विशेष रूप से 'डाकिन' कोयला परिवहन हॉपर वैगनों के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह युग्मक को उतारे बिना डंप अनलोडिंग की अनुमति दे सकता है।यह AAR S117-67 'F टाइप इंटरलॉक कपलर प्रोफाइल' को अपनाता है।
नंबर 16 कपलर की मुख्य तकनीकी विशेषताएं:
1. नंबर 16 कपलर को 13बी कपलर, 17 कपलर, एएआर ई कपलर, एएआर ई/एफ कपलर और एएआर एफ कपलर के साथ जोड़ा जा सकता है।
2. नंबर 16 कपलर ग्रेड ई उच्च शक्ति कम मिश्र धातु इस्पात से बना है।कपलर बॉडी और कपलर नक्कल का न्यूनतम स्थिर तन्यता विफलता भार 4005kN और 3430kN है।
3. बंद कप्लर्स प्रोफाइल की मुफ्त निकासी 9.5 मिमी है, ट्रेन चलने के दौरान कम अनुदैर्ध्य प्रभाव, बेहतर अनुदैर्ध्य गतिशील प्रदर्शन।
4. नंबर 16 कप्लर्स टीबी/टी 456 मानक 'कपलर के साथ वाहन के लिए स्वचालित कपलर बफर डिवाइस' का अनुपालन करते हैं।
5. कपलर हेड एक इंटरलॉकिंग डिवाइस से लैस है, जो कपल के बाद ऑटोमैटिक सेंटरिंग इंटरलॉकिंग का एहसास कर सकता है।यह केंद्र युग्मक शरीर और युग्मक पोर के घर्षण को कम कर सकता है, युग्मक शरीर और युग्मक पोर की तनाव स्थिति में सुधार कर सकता है, और सेवा जीवन काल को बढ़ा सकता है।यह युग्मित के बाद युग्मक को ऊर्ध्वाधर दिशा से अलग होने से भी रोक सकता है, टिपर के मरोड़ वाले क्षण को स्थानांतरित करने में मदद करता है, और युग्मक के रोटेशन के प्रदर्शन में सुधार करता है;
6. नंबर 16 कपलर की अंतिम सतह लगभग गोलाकार होती है, जो कपलर बॉडी और कपलर सपोर्ट सीट के बीच रोटेशन प्रतिरोध को कम करती है;कपलर योक और स्लेव प्लेट की संपर्क सतह गोलाकार होती है, जो कपलर योक के सापेक्ष कार बॉडी की अनुदैर्ध्य केंद्र रेखा के चारों ओर 360 ° घूम सकती है, ताकि कप्लर्स को डिसाइड किए बिना वैगन को अनलोड किया जा सके (केवल डम्पर को चालू करने की आवश्यकता है) , इस प्रकार अनलोडिंग दक्षता में काफी सुधार हुआ।
मुख्य तकनीकी पैरामीटर:
| नाम | साइड डंप रेलकार के लिए ट्रेन कार कपलर इंटरलॉकिंग रोटरी कपलर नंबर 16 कपलर |
| आवेदन पत्र | साइड डंप रेलकार के लिए कपलर |
| युग्मक संपर्क प्रोफ़ाइल | AAR S117-67 'F टाइप इंटरलॉक कपलर प्रोफाइल' या TB/T2950-1999 'इंटरलॉक कपलर कनेक्ट प्रोफाइल' का अनुपालन करें |
| युग्मक कनेक्टिंग प्रोफाइल की अनुदैर्ध्य गति निकासी | 9.5 मिमी |
| युग्मक का अधिकतम पार्श्व स्विंग कोण | 13° |
| युग्मक का अधिकतम लंबवत स्विंग कोण | ऊपर की ओर 5°30', नीचे की ओर 7° |
| कपलर कनेक्टिंग लाइन पर अधिकतम पार्श्व विस्थापन | 167mm |
| क्षैतिज तल में अधिकतम सापेक्ष कोण | 3°45′ |
| ऊर्ध्वाधर विमान का अधिकतम कोण | 2°0′ |
| दो कप्लर्स कनेक्ट होने पर कपलर सेंटरलाइन की स्वीकार्य ऊंचाई का अंतर | 75 मिमी |
| युग्मक शरीर स्थिर तन्यता विफलता भार | ≥4005केएन |
| युग्मक अंगुली स्थिर तन्यता विफलता भार | ≥3430KN |
| कपलर योक की न्यूनतम सीमा भार (फोर्जिंग सहित) | ≥4005केएन |
हमें क्यों चुनें?
सामान्य प्रश्न:
Q1: क्या आप एक ट्रेडिंग कंपनी या फैक्ट्री हैं?
ए: हम सीधे एक कारखाने हैं और हम सीधे रेलवे वैगनों और वैगन भागों का निर्माण और निर्यात करते हैं।
प्रश्न 2: चीनी रेलवे गेज 1435 मिमी है, लेकिन हमारे देश का 1000 मिमी गेज है, क्या यह आपके लिए एक समस्या होगी?
ए: बिल्कुल नहीं, हम 1435 मिमी, 1000 मिमी, 1067 मिमी, 1520 मिमी या अन्य आवश्यक रेलवे गेज जैसे विभिन्न गेजों के रेलवे वैगन बोगियों को डिजाइन करने में सक्षम हैं।
Q3: आपके प्रतिस्पर्धियों की तुलना में मुझे आपको क्यों चुनना चाहिए?
ए: टाईके रेलवे को 2016 में चीनी रेलवे के वैगन फैक्ट्री से बदल दिया गया था और कंपनी को रेलवे वैगनों और बोगियों के निर्माण में 10 से अधिक वर्षों का अनुभव है;अब चूंकि टाईके रेलवे एक निजी कंपनी है और आधुनिक बाजार प्रबंधन रणनीतियों को अपनाती है, इसलिए हमारी सेवाएं लचीली और अधिक विचारशील हैं और हमारी लागत अधिक नियंत्रणीय है।
Q4: आपसे उद्धरण प्राप्त करने के लिए मुझे क्या प्रदान करना चाहिए?
ए: आप विस्तार से चित्र, उत्पाद फोटो, विस्तार तकनीकी पैरामीटर या आवश्यकता विवरण के साथ अपनी जांच भेज सकते हैं।आपको एक सटीक उद्धरण प्रदान करने के लिए एक पूर्ण आवश्यकता इनपुट हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
अपनी पूछताछ सीधे हमें भेजें
