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50 किग्रा / मी रेल वैगन डिटेक्टिव एयर ब्रेक पार्ट्स मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर

50 किग्रा / मी रेल वैगन डिटेक्टिव एयर ब्रेक पार्ट्स मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर

50 किग्रा / मी रेल एयर ब्रेक पार्ट्स

डिरेलमेंट डिटेक्टिव एयर ब्रेक पार्ट्स

एयर ब्रेक डिरेलमेंट डिटेक्टर

उत्पत्ति के प्लेस:

चीन

ब्रांड नाम:

Tieke

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उत्पाद का विवरण
नाम:
मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर वैगन डिरेलमेंट ऑटो ब्रेक डिवाइस
आवेदन पत्र:
रेलवे फ्रेट वैगन
वर्किंग टेम्परेचर:
-50 ℃ ~ + 50 ℃
लागू रेल:
50 किग्रा/मी या अधिक
अभिनय विधि:
यांत्रिक
न्यूनतम त्रिज्या:
80 वर्ग मीटर
भुगतान और शिपिंग की शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा
बातचीत योग्य
मूल्य
negotiable
पैकेजिंग विवरण
लकड़ी की पेटियां
प्रसव के समय
1 महीना
भुगतान शर्तें
एल/सी, टी/टी
आपूर्ति की क्षमता
प्रति वर्ष 50,000 सेट
उत्पाद का वर्णन

मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर वैगन डिरेलमेंट ऑटो ब्रेक डिवाइस

 

संक्षिप्त परिचय:

मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर यांत्रिक अभिनय मोड को अपनाता है और समय पर मुख्य ब्रेक एयर पाइप को वातावरण से जोड़ सकता है जब वाहन पटरी से उतर जाता है, ट्रेन की आपातकालीन ब्रेकिंग लागू करता है और दुर्घटना के नुकसान और क्षति को कम करता है।डिरेलमेंट डिटेक्टर डिवाइस को मूल एयर ब्रेकिंग सिस्टम के मुख्य एयर पाइप की दो शाखाओं को जोड़कर स्थापित किया जाता है और मूल ब्रेकिंग सिस्टम का प्रदर्शन अपरिवर्तित रहता है।

 
मुख्य पैरामीटर:

नाम डिरेलमेंट पर मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर ऑटोमैटिक ब्रेकिंग डिवाइस
आवेदन पत्र रेलवे फ्रेट कारें
लागू रेल 50 किग्रा/मी या अधिक
स्थापना शाखा पाइपलाइन व्यास ≥ 15.7 मिमी
एक कार के लिए शाखा पाइपलाइन की कुल क्षमता ≤ 1.5 लीटर
न्यूनतम त्रिज्या 80 वर्ग मीटर
वर्किंग टेम्परेचर -50 ~ 70 ℃
कार्य विधि यांत्रिक अभिनय

 

यह काम किस प्रकार करता है?

मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर डिवाइस मुख्य रूप से डिरेलमेंट ऑटो टूटे हुए वाल्व, शाखा पाइप, शाखा पाइप के लिए टी, बॉल वाल्व, मुख्य पाइप के लिए टी आदि से बना है। मुख्य भाग डिरेलमेंट ऑटो टूटा हुआ वाल्व है, जिसमें वाल्व बॉडी, ब्रेक वाल्व रॉड, शामिल हैं। पुल रिंग, टॉप बीम, एडजस्टिंग रॉड, एक्टिंग रॉड, लॉक नट, छर्रे, आदि।

 

जब रेलवे माल गाड़ी किसी कारण से पटरी से उतर जाती है, तो पहिया और धुरी की स्थिति बदल जाएगी और पटरी से उतरने वाले ऑटो टूटे हुए वाल्व की पुल रिंग या शीर्ष बीम एक्सल से स्पर्श और टकराएगी, और यह बल समायोजन के माध्यम से ब्रेक वाल्व रॉड को प्रेषित किया जाता है। रॉड और अभिनय रॉड।ब्रेक वाल्व रॉड को पतली दीवार संरचना और बाहरी बल पर आसानी से तोड़ा जा सकता है।एक बार जब ब्रेक वाल्व रॉड टूट जाता है, तो ब्रेक सिस्टम का वायुमंडल में जाने वाला चैनल खुल जाता है और आपातकालीन ब्रेक तुरंत लगाया जाएगा।जब फ्रेट वैगन खाली होता है और विवरण होता है, तो पटरी से उतरे व्हील सेट का एक्सल ब्रेक वाल्व रॉड को तोड़ देता है;जब फ्रेट वैगन लोड हो जाता है और पटरी से उतर जाता है, बिना पटरी से उतरे बिना पटरी से उतरे बोगी का एक्सल ब्रेक वाल्व रॉड को तोड़ देता है।

 

पटरी से उतरने की ऑटो ब्रेकिंग प्रक्रिया को निम्नानुसार समाप्त किया जा सकता है:

वाहन पटरी से उतर गया - विस्तृत धुरी और पहियों की स्थिति बदल गई - ब्रेक वाल्व रॉड कतरनी हुई --- ब्रेक सिस्टम पाइप वायुमंडल के साथ खोला गया - ट्रेन आपातकालीन ब्रेक

 

विस्तार से चित्र:

मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर की स्थापना

50 किग्रा / मी रेल वैगन डिटेक्टिव एयर ब्रेक पार्ट्स मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर 0

 

ब्रेक वाल्व रॉड की संरचना (दबाने या खींचने पर टूटा हुआ हिस्सा)

50 किग्रा / मी रेल वैगन डिटेक्टिव एयर ब्रेक पार्ट्स मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर 1

 

रेलवे वैगनों पर स्थापना:

50 किग्रा / मी रेल वैगन डिटेक्टिव एयर ब्रेक पार्ट्स मैकेनिकल डिरेलमेंट डिटेक्टर 2

 

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