उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
Tieke
संक्षिप्त परिचय:
रेलवे फ्रेट कार खाली होने पर ब्रेकिंग सिस्टम के ब्रेक सिलेंडर के दबाव को नियंत्रित करने के लिए जीके ब्रेक सिस्टम में खाली कार सेफ्टी वॉल्व का उपयोग किया जाता है।
जब रेलवे फ्रेट कार लोड होती है, तो आत्म-वजन गुणांक बड़ा होता है;जब कार खाली होती है, तो स्व-भार गुणांक छोटा होता है।ब्रेकिंग सिस्टम न केवल पूर्ण भार के तहत वाहन की ब्रेकिंग दूरी सुनिश्चित करेगा, बल्कि यह भी सुनिश्चित करेगा कि जब वाहन खाली हो, तो ब्रेकिंग बल फिसलने, चलने में विफलता या लंबी ब्रेकिंग दूरी का कारण बनने के लिए बहुत बड़ा नहीं होगा, जो खतरे में है ट्रेन की सुरक्षा।खाली वाहन सुरक्षा वाल्व को अपनाने से, लोड की स्थिति के तहत खाली पार्किंग की स्थिति में ब्रेकिंग दर में परिवर्तन को काफी कम किया जा सकता है, ताकि वाहन के ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावी ढंग से बदला जा सके, वाहन के सेवा जीवन को बढ़ाया जा सके और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।
ट्रेन ऑपरेटर खाली और लोड ट्रांसफर कॉक को एडजस्ट करके खाली कार सेफ्टी वॉल्व को सक्रिय करता है।जब ब्रेक एयर सिलेंडर का दबाव 190kpa होता है, तो सुरक्षा वाल्व हवा को समाप्त करना शुरू कर देता है और दबाव को कम करने में सहायता करता है;जब ब्रेक एयर सिलेंडर का दबाव 170kpa तक गिर जाता है, तो निकास को रोकने के लिए सुरक्षा वाल्व बंद कर दिया जाता है।
सेफ्टी वॉल्व मुख्य रूप से वॉल्व बॉडी, वॉल्व, वॉल्व स्टेम, एडजस्टिंग स्क्रू स्लीव, स्प्रिंग, नट, लेड सीलिंग, लेड सीलिंग वायर आदि से बना होता है। टाईके द्वारा निर्मित सेफ्टी वॉल्व मानक टीबी / T2641-1995 का अनुपालन करते हैं।
तकनीकी पैमाने:
| नाम | जीके एयर ब्रेक सिस्टम के लिए एयर ब्रेक पार्ट खाली कार सुरक्षा वाल्व |
| आवेदन पत्र | जीके एयर ब्रेक सिस्टम के साथ रेलवे फ्रेट कारें |
| एयर टैंक क्षमता | 17 ली |
| कनेक्ट पाइप व्यास | 20 मिमी |
| निकास का दबाव | 190 केपीए |
| बंद करने का दबाव | 170 केपीए |
| पूर्व कार्य से पहले परीक्षण करें | 100% रिसाव परीक्षण |
| वाल्व शरीर सामग्री | स्टेनलेस स्टील |
| वज़न | 1.5 किलो |
| मानक | टीबी/T2641-1995 |
खाली कार सुरक्षा वाल्व की संरचना आरेख:
रेलवे फ्रेट कारों के लिए विशिष्ट जीके टाइप एयर ब्रेक सिस्टम:
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